419.長寿ドライブ（2009.5.11掲載）

　高速料金一律１０００円も、定額給付金１２０００円支給も、とりあえず意識から外して仕事に埋没した黄金週間だったが、渋滞にはまらなかったことと東京大学西成教授の「渋滞学」を読破できたことは大きな収穫だった。 　西成教授が提唱する渋滞解消法は画期的で、「車間距離を４０ｍ以上取れば渋滞がなくなる」という理論。車間距離という「貯金」を渋滞の中に持ち込むことによって渋滞が弱まる逆転のイメージなのだ。 　車間距離が狭いと前の車がブレーキを踏んだ場合により強くブレーキを踏んでしまい、さらにそれが後続車に伝わり「ブレーキの連鎖」として渋滞につながる。４０ｍ以上空けていれば、前車がブレーキを踏んでも弱いブレーキで済み、連鎖はない。車間距離を空けていると後続車に追い越される場合があるが、気にせず先に行ってもらうことがポイント。先に行った車もその先で渋滞にはまり、到着時間は変わらないのだ。 　ドライバーの１０人に１人がこの知識を持って運転すれば、渋滞はなくなるというのが西成教授のシミュレーション。ＥＴＣの設備投資より低コストで人間的な渋滞対策ではないか。 　ゆっくり車間を空けると渋滞が消える。 　ゆっくり心臓を動かすと寿命が延びる。 　なんだか似ている。 　東邦ガス診療所所長の林先生は、「人間の一生の総心拍数は２４億拍で同じ」と割り出した。つまり「寿命＝２４億拍÷１分あたりの心拍数」。心拍数７０回の人は寿命６５年、６０回の人は寿命７６年となる（１年を５２万５６００分として計算）。 　フランスの研究でも東北大の研究でも、「心拍数が多いと短命」というデータが得られている。 　太く短くならぬ早く短く状態は、やばい。焦ったり急いだり怒ったり、無駄にテンションを上げたり興奮したりしていると、長生きできないのだ。 　渋滞に焦ることなく、４０ｍの車間を守ってのんびりドライブ。 　安全運転はもちろん、心拍数も考慮した長寿ドライブへＧＯ！ ※心拍数情報は、読売新聞２００９年３月１３日号です。